一、航空零部件介紹：

現(xiàn)代飛機航空零部件結構復雜，零件品種繁多，且對飛機零部件制造中對質(zhì)量要求極高。典型的飛機零件的結構特點是薄壁結構，形狀復雜，外形變斜角變化大，外形多為雙曲面，要求成形準確。結構復雜的薄壁件、蜂窩件不僅形狀復雜，而且孔、空穴、溝槽、加強筋等要求精度高，這些零部件是否合格對航空的安全有著關鍵的作用。

二、適用范圍：

以下案例為航空的一個配件。

三、測量注意事項：

要測量工件的平面度。

四、 測量過程分析：

第一步：工件分析。根據(jù)客戶要求，測量此工件的平面度，建立坐標系方法不是傳統(tǒng)的3,2,1方法，而是使用的是擬合坐

標系。

第二步：工件裝夾。了解基準和測量要求后，就可以進行工件的裝夾了；

此工件為鋁制工件，大而重，不能用V型鐵和磁鐵，由于工件一面不平整，兩面都需要測量，故需要把工件立起來，采用臺虎

鉗夾住工件底部。如下圖：

五、 具體測量步驟：

由于工件要測量的位置到工件表面深的位置有80MM，需要加一根測頭加長桿50MM，TP200，D1L20測針。

1、測針校驗，導入數(shù)模：加載并校正A90B90，A90B-90；用自動矢量點在數(shù)模上采集M1，M2….M6，建立坐標系，

擬合—確定。

清除標記特征—標記所有特征—是—手動執(zhí)行。切換自動模式DCC

2、在數(shù)模上采點BF1,BF2…..BF39 再次建立擬合坐標系如下圖，此次坐標系更準確。

3、在數(shù)模上采點PNTA1，PNTA2, PNTA3構造平面A ，建立坐標系Y負找正，Y原點。

在數(shù)模上測量CIR B2 C1 和圓CIRB1建立坐標系，圍繞Y負旋轉到Z正，CIR B2 C1  X,Z原點。

4、測量PNT1，PNT2…..PNT38構造平面A-PLANE

5、打開平面度對話框  選中要評價的平面，輸入公差，創(chuàng)建

以此類推的評價平面度

六、 總結：

此案例主要運用到了擬合建坐標系，面，圓，圓（3,2,1）建立坐標系，平面度，等命令對于大平面機加工件有一定的

參考作用。

七、 航空零部件檢測機型、測頭配置推薦：

Croma三坐標測量儀；測頭配置：PH10M+TP200+1BY20